近期飛機(jī)之家順利完成云南玉溪直升機(jī)航測作業(yè)，國慶假期剛結(jié)束之時(shí)10月11號，飛機(jī)之家再簽訂一份航空測繪合同，假期期間毫無得到休整的機(jī)組人員繼續(xù)備戰(zhàn)該次飛行活動(dòng)，第三組人員南下參與本次航測，讓具有經(jīng)驗(yàn)豐富參與多次航測的機(jī)組組長陪同一起。簡單的戰(zhàn)略部署，南下地啟程便拉開序幕。

由于假期結(jié)束后高速路公路暢通了很多，路程都趕在了白天，平板拖車裝載著直升機(jī)從雪野湖基地一路南下直奔目的地，黑夜的路程大幅縮短，司機(jī)中途在數(shù)個(gè)服務(wù)區(qū)稍作休息，伴隨著晚霞到黎明，機(jī)組人員重新提起精神為接下來數(shù)日的航測做好新的開端。

借著南方適宜的天氣，機(jī)組人員迅速開展飛行活動(dòng)前的準(zhǔn)備工作。大家都知道，航測中一個(gè)極為重要的因素就是天氣的變化情況，機(jī)組人員拿出裝備在地面上演練，直升機(jī)啟動(dòng)，螺旋槳旋轉(zhuǎn)，瞬間升空開始進(jìn)行空中模擬。

一般來講，航測對航線規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，從航線設(shè)計(jì)起，一是等距離拍照，二是定點(diǎn)拍照。前者根據(jù)航程和航向的重疊要求，對航程進(jìn)行等距劃分，確定每個(gè)曝光點(diǎn)位置。后者有三個(gè)小塊，第一、30-90米采樣間隔DEM數(shù)據(jù)；第二、雙頻GPS接收機(jī)；第三、自動(dòng)調(diào)整拍照點(diǎn)間距和航線間距，保證立體觀測重疊度指標(biāo)。

在圖像完全清晰后，機(jī)組人員和甲方開始進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在工作時(shí)間的周期內(nèi)必須完成所有的圖像和選像控點(diǎn)的處理，跟著每天航測所生成的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，輸出應(yīng)急測繪成果。

近些年來，航測測繪在各大行業(yè)中具有廣泛的深度意義。特別是航空攝影測量技術(shù)在地形測繪中的應(yīng)用具有更廣闊前景。